seizième partie
Le remontage
Je n'ai pas rencontré de gros soucis pour
le remontage, sauf pour les portes que j'avais racheté, où
je n'ai pas fait attention qu'il s'agissait de porte de capri 1!!
J'ai donc dépointé le rail qui supporte
la garniture de porte, puis j'ai du me fabriquer un support pour la poignée
intérieur. pas mal de boulot mais ça marche.
Le dernier soucis que j'ai rencontré est l'échappement,
je disposé d'une ligne complète jusqu'aux intermédiaires,
mais fabriqué pour une 2,8 et en plus il s'agit de pièces
adaptable, il a donc fallut adapter.
Car le par feu AVG était trop court, je l'ai
donc rallongé (eh hop on se ressort le chalumeau et le MIG) ensuite
le parefeu AVD ne sortait pas droit, je l'ai donc sintré, puis l'intermédiaire
côté droit était trop court et les fixations n'étaient
pas a la bonne place, je l'ai donc ralongé puis ressoudé
de nouvelles fixations.
Pour finir, ne disposant pas de silencieux et voulant
avoir deux sortis comme la 2600RS, j'ai du me fabriquer deux tubes (la
galère!!) .
eh bien, c'est bientôt terminé:
Reste plus qu'a faire les niveaux, la mettre en route, et remonter les sièges.