Troisième partie:

Restauration du pied avant droit et du passage de roue

Pour effectuer cette restauration, j'ai tout d'abord dépointé le pied avant ainsi que la tôle de fermeture qui était fortement rouillée sur son contour, j'ai aussi dépointé le renfort au niveau de la tourelle d'amortisseur ( celui en forme de triangle spécifique au 2600 ) et reformé un nouveau. J'ai ensuite décapé le passage de roue et je l'ai zingué.

Quatrième partie
(restauration tour d'aile arrière droit)